三十而立,成年人的生活哪有容易二字,面对繁重的工作,每个人也都有自己缓解压力的方式。以我为例,开着越野车无忧无虑地穿梭在山野间,感受征服大自然的乐趣,便是我的解压良方。但自驾可以说走就走,越野可要做好充足的准备,下面我就将这段时间总结的越野经验与大家分享一波,感兴趣的朋友可以自取。
一、适度越野需谨记
首先,一个合格的越野人对爱车是十分珍惜的,我允许自己的爱车满身泥泞,却忍受不了它在“非正常越野”的情况下遭受创伤,过度的用车行为,会对越野车造成不可逆的伤害。
比如在阿拉善英雄会上,时常可见因过度使用而断轴的牧马人、奔驰G以及其它进口越野车,而大多数断轴,都离不开超负荷使用的用车习惯。牧马人、途乐在拔河中出事的报道也屡见不鲜,不是波箱崩坏,就是发动机扛不住,就连最近大热的明星车型WEY坦克300也深陷断轴门风波。
据我所知,事发的坦克300车主刚刚提车不久,便带着爱车外出“迎战”。而且对手个个都是“硬茬”,包括硬派越野车型牧马人、BJ40等,甚至连挖掘机都亲自上阵,坦克300在一次又一次地“拔河”中积累下暗伤,最终在进行高强度越野时出现了断轴。因此,我们在越野时,一定要量力而行,树立正确的越野观,不然极容易酿成大祸。
二、私自改装车不能参与质保
讲完了合理越野的注意事项,下面我来说说大家比较关注的越野车质保问题,关于这一点,我也是最近才被科普到,原来非官方改装车不能进行质保。以另一起坦克300断轴事件为例,这辆坦克300加高了悬挂系统,更换了轮穀和大尺寸轮胎,却并未针对悬挂、轮胎参数改变同步调整,导致驱动轴摆角及滑移超出设计范围,在极限工况下出现断轴。
其实,像这种私自改装汽车导致事故发生的情况,原则上厂商是不给予救援和质保的,也符合国家质保政策的规定。出于好奇,我翻看了国内外各大车企的质保政策,发现他们都在保修服务中标注了不予保修的条件,如改装、人为损坏等,在WEY官网的“责任免除”说明书中,也有不得改装/调整/拆卸的字样。
所以,大家在对自己的爱车进行改装前,就要做好不能参与质保的准备。那么,改装车就一定不能参与质保吗?其实,很多车企为满足用户的需求,都推出了官方改装方案,比如WEY品牌就有官方改装件,这样一来,使用官方改装件改装的车型,就可以参加质保,越野小白也可少走些弯路。
以上,就是我总结的越野注意事项,针对日常越野与质保问题,都进行了详细的分析,希望对大家有所帮助,毕竟只有安全正确的用车方式,才能够让我们更好地享受越野乐趣。春天就要到了,想必大家外出越野的心已蠢蠢欲动了,还是那句话,安全第一!